2020-5-26 20:31|来自: 齐鲁热线
齐鲁热线讯李书福董事长对增程式技术的“执念”
5月22日，十三届全国人大三次会议开幕。第十届、十一届、十二届全国政协委员以及第十三届全国人大代表，吉利控股集团董事长李书福在浙江代表团全体会议上提出四点建议，其中第四条是关于增程式技术路线推广问题解决的建议：
1、要求各地方政府严格按照中央相关文件精神制定地方法规，使增程式电动汽车与纯电动、燃料电池汽车享有同等地方法规和政策支持，如各地推出的新能源路权、运营补贴政策等。
2、明确采用增程式技术路线的车辆与采用纯电动、燃料电池技术路线的车辆享有同等的新能源车辆上牌政策。
l 李书福董事长提出：增程式电动汽车相比纯电动汽车具有成本更低、自重更轻、不依赖充电桩、无里程忧虑、动力电池二次污染小等优点，可解决我国现阶段充电设施不足、纯电动汽车使用受限以及燃料电池汽车成本过高、商业推广缓慢等现实问题，是最符合现阶段中国国情、可快速落地的新能源技术路线。
二、 国家对增程式技术路线的支持
1、工信部《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，规划深化“三纵三横”研发布局，其中增程式电动汽车技术是新能源汽车技术“三纵”的重要组成部分。
2、2018年12月国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》再次明确，纯电动汽车投资项目是以电动机提供驱动动力的汽车投资项目，包括纯电动汽车(含增程式电动汽车)、燃料电池汽车等投资项目。
3、2020年4月财政部、工信部、科技部与发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对于增程式车型给予中央财政补贴，再次体现国家对增程式技术路线的肯定与支持。
三、 增程式技术路线社会认可度
从政策、使用环境、成本、技术成熟度等方面综合分析，增程式是后补贴时代最佳的技术路线。行业内很多企业已逐渐认识到该技术路线的前景，加快开展产品研发。
l 2018年2月，杨裕生院士在接受《中国电力报》采访时表示，增程式产品是补贴退坡后新能源汽车走向市场化的最佳技术路线，是建设汽车强国的利器，应大力发展增程式电动汽车。
l 2018年4月26日，北京车展期间，科技部万钢部长视察吉利商用车GAPF增程器;在2018年中国汽车论坛上，万钢部长发表演讲，认为研发高效率机电混合系统是新能源汽车发展方向。
l 2018年12月15日，万钢副主席在《人民日报》第六版发表了题为“促进新能源汽车产业健康发展”的文章。指出要协调推进纯电动、混合动力(插电/增程式)和燃料电池动力系统研发和产业化。应及时推动插电式混合动力向增程式混合动力发展。
l 2019年8月，在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，杨裕生就中国汽车产业的“科技前沿与产业趋势”发表了主题演讲，认为增程式汽车具有安全、节能减排、方便、长里程、省钱的优点，增程式不是向纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。
l 2019年11月13日，英国首相鲍里斯·约翰逊莅临LEVC工厂，频频称赞全新TX车型搭载的增程式技术。
四、 增程式动力技术基础知识
l 增程式汽车是一种配置有增程器的纯电驱动汽车，属于电动汽车类别。在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能。在车辆急加速或超车等整车大功率输出情况下，动力电池和增程器同时给驱动电机供电;在车载动力电池电量不足时，增程器会启动给驱动电机供电，同时给动力电池充电;在刹车、减速等情况下，增程式车辆还可实现制动能量的回收。
l 增程器作为增程式车辆的车载供电系统，由发动机、双质量飞轮、发电机和三个控制器组成。
l 增程式汽车的公国原理是在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。
五、 吉利商用车e-GAPF增程式动力系统
Ø 吉利增程式动力的发展
吉利的增程式技术是具有独特优势的e-GAPF增程技术，具有高效率、可根据车辆使用工况多点功率跟随的特点。e-GAPF增程式技术为吉利原创性研发，历经5年多时间。
前规划有三代GAPF，其中1代和2代已完成开发并投入使用，第3代GAPF正在开发中。e-GAPF动力系统以高效率增程器为核心，目前吉利商用车増程器所用发动机的最低有效比油耗已降至215g/(kWh)，发电机系统最高效率可达94.5%，当车辆完全依靠增程器发电情况下，相当于2元/度电。正在研发的第3代发动机油耗可低至186g/(kWh)的更加高效的増程器。未来还将在此技术基础上衍生多种燃料组合的增程式车型，包括甲醇燃料、氢燃料等。
Ø e-GAPF增程式技术亮点
增程式车辆整体上具有节能、环保、经济的显著特点，相比传统燃油车及纯电动车都具有明显的优势。
l 相比燃油车：①、特别适合于低速、市区等复杂工况，超低运营成本，节油率可达28%-40%;②、超低排放，具有零排放运行里程;③、属于新能源车，路权优势，进城不受限。
l 相比纯电动车：①、整车成本和重量大幅降低。②、可以不依赖充电桩无续驶里程焦虑。③、电池浅充浅放寿命长。④、不依赖于补贴政策支持。⑤、可适应高温、高寒区域运行。
Ø e-GAPF增程式动力车型
l LEVC 全新TX5
① 2015年10月，在英国进行国事访问的国家主席习近平和夫人彭丽媛在威廉王子及凯特夫人的陪同下参观了全新一代具有零排放功能的伦敦出租车TX5。
② 2017年，搭载吉利商用车e-GAPF增程式动力系统的LEVC全新一代TX5车型在英国市场正式投放;自2018年1月以来，已经生产出2500辆TX电动出租车
③ 2500辆全新TX可减少6800吨二氧化碳排放，与老款车型相比，氮氧化物排放量也削减了99.5%。
④ 全新TX减少了大约85万升化石燃料的使用，并为司机们节省了385万英镑(约合3295万元人民币)的燃料成本。
⑤ 到目前为止，LEVC的里程总数已达3380万公里，可环绕地球845圈，总共运送了1300万名乘客。全新TX因其绿色环保、低运营成本以及车载技术受到司机、乘客和城市的一致欢迎。
⑥ 2019年11月，英国首相鲍里斯•约翰逊考察LEVC的绿色工厂，并对吉利控股集团在促进中英商业合作以及LEVC在引领英国“绿色工业革命”方面所做出的贡献给与了高度评价。
l 吉利远程RE500产品系列
① 远程RE500增程式厢式运输车
2018年11月16日，搭载吉利商用车e-GAPF动力系统的吉利远程轻卡RE500在广州国际商用车展览会发布。吉利远程RE500增程式轻卡定位为一款城市物流车型，最大续航里程达500公里，拥有两种补充能源的方式：充电和加油， 并且排放与传统燃料车型相比大大降低，燃油效率大大提高，综合节油可达30%。
② 远程增程式旅居车
续航里程无忧 用电自给自足
运用增程式技术，搭载国际知名品牌的1.5T高效增程器，续航里程达500KM，完美解决里程焦虑问题;增程器拥有自主发电功能，最大可提供206.5度交流电给房车日常使用，休闲娱乐随心所欲，专注享受旅行乐趣。
全新设计车身 智能舒适安全
国内首款真正轿车化的轻卡驾驶室，智能、舒适、安全，树立行业新标杆;轿车化的内饰设计，体现了大气、精致和实用，配置中央7寸全液晶仪表，轿车化中控台+语音控制，电子换挡器+EPB(电子驻车)，科技智能;气刹制动系统带ABS，安全可靠。
超大箱体空间 节省购置安全
采用平头C型房车空间最大化设计，驾驶室单排可变2-3座;底盘自带7kW逆变器，相比传统能源房车，可节省油暖气、逆变器3万元，购置税7万元，太阳能1万元，锂电池3万元和发电机2万元，超值划算。
